Izpuh proti dušilcu
Vsak motor z notranjim zgorevanjem proizvaja izpušne pline skozi proces zgorevanja. Stranski produkti zgorevanja so strupeni in škodljivi za okolje in očitno tudi za potnike. Zato je treba izpušne pline sproščati z nadzorovanim izhodom, da se zmanjšajo škodljivi učinki. Druga težava pri motorju z notranjim zgorevanjem je hrup. Glušniki se uporabljajo za zmanjšanje učinka hrupa, ki ga proizvaja motor.
Izpuh
Sistem cevi in dodatnih komponent, ki se uporabljajo za usmerjanje plinov po zgorevanju v motorju z notranjim zgorevanjem, je znan kot izpušni sistem. Glavni sestavni deli izpušnega sistema so glava valja in izpušni kolektorji, izpušne cevi, katalizatorji, dušilci zvoka, resonator in izpušna cev.
Izpušni kolektor je privit na glavo valja. Običajno je enodelna ali dvodelna komponenta iz polnega litega železa. Zbira izpušne pline iz valjev ob izpušnem taktu in jih usmerja v izpušno cev, ki vodi iz motorja. Temperatura izpušnega kolektorja doseže zelo visoko; zato je toplotna izolacija uporabljena za zaščito okoliških komponent. Cevovod vodi plin v katalizatorje, ki razgradijo strupene stranske produkte v razmeroma okolju prijazne spojine. Nezgoreli ogljikovodiki se na primer pretvorijo v plin ogljikov dioksid in vodno paro.
Nato cev usmeri izpušne pline v dušilec; funkcija dušilca je obravnavana spodaj. Iz dušilnika se plin usmerja v resonator, kar dodatno zmanjša hrup. Končno izpušna cev sprosti izpušne pline v ozračje.
Glušnik
Glušnik je sestavni del izpušnega sistema za zmanjšanje hrupa, ki ga proizvaja motor in se prenaša preko izpušnih plinov na zunanjost vozila. Dušilec zvoka, znan tudi kot dušilec zvoka, ima enako funkcijo kot dušilec zvoka, ki se uporablja za zmanjšanje hrupa strelnega orožja.
Zvočni tlak iz motorja se zniža s tehnikami akustičnega dušenja. V notranjosti je dušilec prekat, narejen za prehajanje plinov skozi komore, predelne stene, cevi z žaluzijami in trdne cevi. Zasnova predelnih sten, komor in cevi je odvisna od frekvence hrupa, ki ga proizvaja motor. Nizkofrekvenčni hrup zmanjšajo zaprte komore v dušilniku zvoka, ki delujejo kot blazine in so znane kot Hemholtzevi tunerji. Komore z majhno širino/premerom usmerjajo pline v večje komore in proces zmanjša hrup visokih tonov.
Ker so zvoki, ki jih proizvajajo različna vozila, različni, so dušilci zvoka posebej zasnovani za zmanjšanje hrupa motorja. Pomanjkljivost dušilca je, da na koncu izpušnega sistema ustvari cono protitlaka. To vpliva/zmanjša učinkovitost motorja.
Izpuh proti dušilcu
• Izpušni sistem je zbirka komponent, ki se uporablja za izpust izpušnih plinov v ozračje z minimalnimi škodljivimi učinki.
• Dušilec je sestavni del izpušnega sistema in zmanjšuje raven hrupa motorja.
