Zakrilca proti krilcem
Vsak zrakoplov je krmiljen predvsem s premičnimi površinami, pritrjenimi na robovih kril letala. Spreminjanje položaja katere koli površine ustvari neuravnoteženo silo ali par okoli težišča letala in letalo se temu primerno premika. Na glavnih krilih sta nameščeni dve pomembni premični površini. Par površin, nameščenih bližje telesu letala, je znan kot zakrilca, medtem ko je par nameščen zunaj na krilu znan kot krilca. Čeprav sta nameščena na istem krilu, opravljata zelo različne naloge v smislu krmiljenja letala.
Več o krilcih
Kot smo že omenili, so krilca krmilne površine, nameščene na zadnjem robu letala in se uporabljajo za kotaljenje; to je vrtenje letala okoli osi skozi nos in rep letala, ki je tehnično znana kot X-os inercialnega okvirja. Krilca so ena temeljnih krmilnih površin, ki so potrebne za manevriranje letala, čeprav se lahko za krmiljenje nagiba uporabijo tudi druge metode, vendar niso tako učinkovite kot krilca.
Gibanje krilc ustvarja kot v vektorju vzgona s spreminjanjem tlačnih razlik na krilih. Krilca so pritrjena tako, da se eno premika v nasprotni smeri drugega. To dejanje ustvari razliko v pritisku na zgornjo površino krila; ena ustvari višji pritisk, druga pa nižji, kar povzroči razliko v vzgonu, ki ga ustvarijo krila.
V sodobnih letalih je zasnova kril letala zapletena zaradi zahtev (kot so nadzvočna letala) in druge krmilne površine so kombinirane z krilcem. Krmilna površina, ustvarjena s kombinacijo krilc in zakrilc, je znana kot flaperon, medtem ko je pri zasnovah delta kril krilce združeno z višino, kar je znano kot elevon.
Več o zavihkih
Zakrilca sta dve gibljivi površini, nameščeni na zadnjem robu krila blizu korena krila. Edini namen zakrilc je povečati vzgon, ki ga ustvari krilo med vzletom in pristankom s povečanjem efektivne površine kril. V nekaterih komercialnih letalih so zavihki nameščeni tudi na sprednjem robu.
Ta dodatni dvig omogoča letalu zmanjšanje hitrosti in povečanje kota spuščanja za pristanek. Ker krila ustvarjajo večji vzgon s spuščenimi zakrilci, se zmanjša tudi hitrost ustavljanja letala, zato je krilo lahko nagnjeno bolj kot običajno, s čimer lahko letalo obdrži visok vpadni kot, ne da bi zastalo, ko so zakrilca iztegnjena.
Obstajajo številne različice zakrilc, zasnovanih za operativne variacije velikosti letala, hitrosti in kompleksnosti zasnove letala.
Kakšna je razlika med zavihki in krilci?
• Krilca so krmilne površine, zakrilca pa ne.
• Krilca zagotavljajo bočni nadzor letala, zakrilca pa spreminjajo vzgonske karakteristike; t.j. pri manevriranju letala pomagajo krilca, medtem ko zakrilca pomagajo pri vzletu letala s tal in med pristankom.
• Zakrilca so nameščena proti korenu obeh kril, medtem ko so krilca nameščena na konicah kril.
• Zakrilca se premikajo pod enakim kotom in smerjo (običajno), medtem ko so krilca zasnovana tako, da se premikajo v nasprotnih smereh, da ustvarijo nasprotni učinek na vsakem krilu.
