Air India proti Kingfisher Airlines
Letalstvo je v Indiji postalo zrelo in danes je obzorje posejano s številnimi letali, ki prevažajo potnike in tovor in povezujejo državo po dolgem in počez. Vse se je začelo leta 1932, ko je J. R. D. Tata, vodilni industrialec tistega časa, ustanovil Tata Airline z edinim letalom. Po osamosvojitvi Indije leta 1948 se je podjetje preimenovalo v Air India, 49 % lastniškega kapitala pa je pridobila indijska vlada. Od takrat podjetje služi tako domačim kot mednarodnim strankam in se je mnogokrat razširilo. Na drugi strani je Kingfisher Airlines, razmeroma lahka letalska družba, ki jo je leta 2003 ustanovil Vijay Mallya, lastnik United Breweries. Naredimo hitro primerjavo med obema letalskima prevoznikoma.
Air India
Air India je državna letalska družba s sedežem v Mumbaju. Ima domača vozlišča v Delhiju (mednarodno letališče Indira Gandhi) in Mumbaju (mednarodno letališče Chatrapati Shivaji). Letalska družba dnevno opravi na stotine letov (tako domačih kot mednarodnih), ki povezujejo 49 domačih destinacij in 26 mednarodnih destinacij po Evropi, Severni Ameriki in Aziji. Ima floto letal Boeing in Airbus. Air India ima slavni logotip Maharaja, ki je njegova uradna maskota. Leta 2006 je ta ogromna letalska družba začela kazati znake finančne stiske in zabeležila velike izgube. Vlada se je pogovarjala z zasebnimi letalskimi družbami, kot sta Kingfisher in Jet Airways, da bi rešila letalsko družbo, ki ustvarja izgubo.
Kingfisher Airline
V kratkem obdobju 6 let svojega delovanja si je Kingfisher Airline ustvaril nišo kot nizkocenovni letalski prevoznik v zasebnem sektorju v Indiji. Sedež ima v Mumbaju in opravi 375 dnevnih letov na 71 destinacij, med katerimi so tudi nekatere tuje destinacije. Od danes ima Kingfisher največji delež potnikov na indijskem nebu, saj letno prepelje več kot milijon potnikov. Skytrax je označil Kingfisher za enega od sedmih letalskih prevoznikov s 5 zvezdicami.
Razlika med Air India in Kingfisher Airlines
• Air India ima močno blagovno znamko, čeprav Kingfisher ne zaostaja z Mallyo, ki promovira dirke F1 in je tudi lastnik RCB v IPL.
• Air India ima podporo vlade in uporablja obstoječo infrastrukturo, medtem ko je Kingfisher razvil lastno infrastrukturo
• Air India izgublja tržni delež, medtem ko Kingfisher vztrajno povečuje svoj tržni delež.
• Air India ima dolgo zgodovino slabih storitev, medtem ko je kingfisher znan po odličnih storitvah.
• Air India ima slabe rezultate glede pravočasnih letov, medtem ko ima Kingfisher enega najboljših rezultatov glede pravočasnih letov.
