Gorsko kolo proti cestnemu
Izdelava in uporaba sta dve glavni razliki med gorskim in cestnim kolesom. Vsaka primerjava med cestnim in gorskim kolesom ne sme pozabiti, da so cestna kolesa namenjena hitrosti in slogu, medtem ko so gorska kolesa namenjena stabilnosti, ravnotežju in trdnosti. Oba sta namenjena popolnoma različnim specializacijam, zaradi česar se morata njuna struktura in deli razlikovati. Čeprav sta laiku obe kolesi videti podobni in sta tako cestno kot gorsko kolo dejansko namenjena prevozu osebe in premagovanju razdalj, obstajajo razlike, ki jih bomo izpostavili v tem članku.
Kaj je gorsko kolo?
Gorsko kolo je kolo, zasnovano za vožnjo po grobem, neutrjenem terenu. Že od samega začetka je jasno, da se morajo gorska kolesa premikati po ohlapnih progah in morajo prenesti številne udarce in zlorabe, ki lahko povzročijo obrabo okvirja in delov. Tako so gorska kolesa močnejša in imajo večjo moč. Vsak kolesar, ki vozi gorsko kolo, ve, da obstajajo razlike v položajih za vožnjo med cestnim in gorskim kolesom. To je povezano s strmimi pobočji in težkimi tereni v gorskih predelih, saj mora kolesar med vožnjo sedeti bolj vzravnano.
Razlika med MTB (gorskim terenskim kolesom) in cestnim kolesom je očitna že na prvi pogled s širšim, trdnejšim okvirjem in širšimi pnevmatikami z boljšim oprijemom za lebdenje na neravnem terenu. Gorska kolesa so ustvarjena s poudarkom na stabilnosti in ravnotežju, ne pa na hitrosti in aerodinamičnem telesu. Ko gre za hitrost, gorska kolesa komaj dosežejo hitrost 20 mph. Krmilo gorskega kolesa je zasnovano tako, da kolesarju zagotavlja boljši nadzor in vodljivost, zato ni presenetljivo, da so obroči in cevi gorskega kolesa debelejši od cestnega kolesa. Celodnevna vzdržljivost, tek na smučeh, kolesarjenje po hribu in kolesarjenje na prostem so vrste gorskih koles.
Kaj je cestno kolo?
Cestna kolesa, ki izgledajo krhka, vsaj v primerjavi z gorskimi, so za vsakodnevno uporabo na mestih z asf altiranimi cestami. Nežni so na pogled, saj precej drsijo po gladkih površinah, kot so kovinske ceste.
Cestna kolesa so vitka in bolj aerodinamična za doseganje višjih hitrosti. Na kateri koli dan imajo cestna kolesa večje hitrosti kot gorska. Cestna kolesa zlahka pospešijo do 80 km/h. Okvirji cestnih koles so tanjši in bolj aerodinamični, kar kolesarju pomaga doseči visoke hitrosti. Ta kolesa so zasnovana tako, da čim bolj zmanjšajo veter in so namerno lahka, da zlahka pospešijo. Ročaji cestnega kolesa so običajno zviti ali spuščeni, kar pomaga pri številnih nastavitvah hitrosti. Cestna kolesa so na voljo tudi v obliki ravnih palic. Roadster, recumbent, hybrid, touring in utility so vrste cestnih koles.
Kakšna je razlika med gorskim in cestnim kolesom?
Tako kot se dirkalni avtomobili močno razlikujejo od običajnih osebnih avtomobilov, se tudi gorska kolesa razlikujejo od cestnih.
Teren:
• Gorska kolesa se uporabljajo za vožnjo po mestih, kjer ni asf altiranih cest, kot so makadamske poti, čez ovire, kot so hlodi in skale.
• Cestno kolo se uporablja za vožnjo po asf altiranih cestah.
Pnevmatike, platišča in zračnice:
• Pnevmatike gorskega kolesa so širše in imajo boljši oprijem.
• Pnevmatike cestnih koles so tanjše v primerjavi z gorskimi.
• Platišča in cevi gorskega kolesa so debelejši od cestnega kolesa.
Okvir:
• Okvir gorskega kolesa je tudi težji in debelejši od okvirja cestnega kolesa, saj je poudarek na stabilnosti in upravljanju.
• Ko gre za okvir cestnega kolesa, je poudarek na doseganju višjih hitrosti z lažjo, aerodinamično karoserijo.
Krmilo:
• Gorska kolesa imajo ravne ali dvižne drogove.
• Ročaji za cestna kolesa so običajno zviti ali spuščeni, kar pomaga pri številnih nastavitvah hitrosti. Na voljo je tudi slog ploščate palice.
Hitrost:
• Cestna kolesa lahko dosežejo veliko višje hitrosti kot gorska.
Vrste:
• Celodnevna vzdržljivost, tek na smučeh, kolesarjenje po hribu in kolesarjenje na prostem so vrste gorskih koles.
• Roadster, recumbent, hybrid, touring in utility so vrste cestnih koles.
