Razlika med Airbusom A380 in Boeingom 747

2024 Avtor: Alex Aldridge | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-01-17 23:46

Airbus A380 proti Boeingu 747

V svoji tekmi za prevlado na trgu komercialnih potniških letal sta Boeing in Airbus izdelala dve zelo veliki letali, ki sta revolucionirali komercialno letalstvo. Lahko prevažajo več kot 400 potnikov in lahko letijo čez Atlantik brez dolivanja goriva.

Razvojni stroški so ogromni (šest milijard dolarjev za A380) obe podjetji sta na teh projektih postavili prihodnost in uspeh podjetja. Vendar ga je Boeing izdelal 40 let pred Airbusom, takrat šele začetnikom v letalstvu.

Več o Boeingu 747

Boeing 747, uradno Queen in the Skies, bolj znan po vzdevku »Jumbo Jet«, so umaknili iz proizvodnje v Seattlu leta 1969. Ostal je največje operativno potniško letalo na svetu, dokler A380 ni predstavil Airbus.

Letalo je revolucioniralo komercialno letalstvo od inženirskih vidikov do logistike. Postal je idealen prevoznik za medcelinske lete in s tovorno zmogljivostjo brez primere je bilo mogoče iz zraka prepeljati vse. Space Shuttle je na primer mogoče prevažati na B-747. V več kot 40-letnem mandatu je bilo izdelanih veliko različic Boeinga 747; Serije Boeing 747 -100, -200 in -300 niso več v proizvodnji in so znane kot Classics. Boeing -400 in Boeing 747-8 intercontinental sta novejši različici letal, toda serija -400, ki se končuje s proizvodnjo, je 747-8 intercontinental edino letalo, ki se trenutno proizvaja. Vendar pa 747 -400, 400ER (razširjeni doseg) in 747-8 še vedno delujejo.

Več o Airbusu A380

Airbus A380 je največji potniški prevoznik, ki ima v standardni konfiguraciji 555 sedežev. Prostornost potniške kabine brez primere, ki jo ponuja letalo, omogoča revolucionarne dodatke notranjega oblikovanja za stranke, kot so bari, restavracije, kozmetični saloni in brezcarinske trgovine, za izboljšanje izkušnje potnikov pri letu.

Tudi letalo je večje od večine letal, raven hrupa v kabini je za 50% nižja in ima nižje emisije kot letala istega razreda (npr. Boeing 747-400). A380 ima najsodobnejši sistem za krmiljenje letenja Fly-by-wire in je prvo komercialno letalo, ki uporablja integrirano modularno letalsko elektroniko (IMA), ki je napreden sistem letalske elektronike vojaškega lovskega letala, ki ga je razvila skupina Thales in se uporablja v F- 22 in Dassault Rafale

Logistika letal je izjemno zapletena; je vredno omeniti. Komponente letala A380 se proizvajajo v državah po vsej Evropi (Velika Britanija, Nemčija, Francija in Španija) in sestavljajo v glavni tovarni airbus v Toulousu v Franciji. Letalske komponente se prevažajo iz zraka, ladje, barže in končno s tovornjakom, da prispejo v tovarno v Toulousu.

Primerjava med A380 in Boeing 747 Specifikacije

	Airbus A380	Boeing 747
Različica	A380-800	747-8 Intercontinental	747-400	747-400ER
Splošno
Proizvajalec	Airbus	Komercialna letala Boeing
Type	Širokotrupno letalo Jet	Širokotrupno letalo Jet
Konfiguracija	Dvojna etaža, dvojni prehod	Glavni špil: dvojni prehod raztegnjena zgornja paluba (SUD): enojni prehod	Glavni špil: dvojni prehod raztegnjena zgornja paluba (SUD): enojni prehod	Glavni špil: dvojni prehod raztegnjena zgornja paluba (SUD): enojni prehod
zgrajeno število	80	6	442	6
Naročila (julija 2012)	257	36	442	6
Cena na enoto (leta 2012)	389,9 milijona ameriških dolarjev	351,4 US $	Proizvodnja prekinjena	Proizvodnja prekinjena
Kapaciteta
Posadka v pilotski kabini	2	2
Potniki Kapaciteta	Tipična konfiguracija: 555 Največ možno: 853 (vsi turistični razredi)	običajno 3-razred: 467	običajno 3-razred: 416 2-razred: 524	običajno 3-razred: 416 2-razred: 524
Največ Količina tovora	176 m³	161,5 m	170,5 m ali 151 m	158,6 m 137 m
Zmogljivost
Največ teža taksija/rampe	562, 000 kg	443, 613 kg	398, 254 kg	414, 130 kg
Največ vzlet teža (MTOW)	560, 000 kg	447, 696 kg	396, 893 kg	412, 769 kg
Največ pristajalna teža	386, 000 kg	309, 350 kg	295, 742 kg	263, 537/295, 742 kg
Največ brez goriva teža	361, 000 kg	291, 206 kg	251, 744 kg	245, 847/251, 744 kg
običajno deluje prazno teža	276, 800 kg		178, 800 kg	184, 570 kg
Največ strukturni tovor	149, 800 kg	76, 702 kg	70, 851	62, 006/67, 177 kg
Največ hitrost delovanja na višini križarjenja	0,89 macha (945 km/h, 510 vozlov)	0,855 macha 913 km/h	0,85 macha 913 km/h	0,855 macha 913 km/h
Največ hitrost oblikovanja na višini križarjenja	0,96 maha (1020 km/h, 551 vozlov)	0,92 macha 988 km/h	0,92 macha 988 km/h	0,92 macha 988 km/h
Začni tek na MTOW / SL ISA	2, 750 m	2, 900 m
Razpon pri obremenitev oblikovanja	15, 400 km, 8, 300 nmi	14, 815 km 8, 000 nmi	13, 450 km 7260 nmi	14, 205 km 7, 670 nmi
Storitveni strop	13, 115 m	13, 000 m
Dimenzije
Dolžina	72.727 m	76,3 m	70,6 m	70,6 m
Razpon kril	79.750 m	68,5 m	64,4 m	64,4 m
Višina	24,09m	19,4 m	19,4 m	19,4 m
Zunaj širina trupa	7,14 m
Zunaj višina trupa	8,41 m
Največ širina kabine	Glavni krov: 6,54 m Zgornji nivo: 5,80 m	6,1 m	6,1 m	6,1 m
Dolžina kabine	Glavni krov: 49,9 m Zgornji nivo: 44,93 m
Območje krila	845 m²	560 m²	560 m²	560 m²
Razmerje stranic	7,5	7.4	7.4	7.4
Zamah kril	33,5°
medosna razdalja	33,58 m in 36,85 m	29,7m	25,6m	25,6
Kolesna steza	12,46 m	11m	11m	11m
Motorji in gorivo
Maks. gorivo kapaciteta	320, 000 L	242, 470 L	216, 014 L	240, 544
Ne. motorjev	4	4	4	4
Motorji	Rolls-Royce Trent 970 & 972	GEnx-2B67 (x4)	Pratt & Whitney PW4062
	Engine Alliance GP 7270		Rolls-Royce RB211-524H2-T
			General Electric CF6-80C2B5F
Največ potisk motorja	Trent-970: 310 kN Trent-972:320 kN GP 7270: 363 kN	(296 kn)	PW4062: 281,57 kN RB211: 264,67 kN CF6: 276,23 kN

Kakšna je razlika med Airbusom A380 in Boeingom 747?

• Boeing 747 je bil prvič razvit v 1970-ih, medtem ko je bil Airbus A380 razvit v zadnjem desetletju, vendar naprednejše različice, zgrajene na 747-100, še vedno letijo.

• V tipični konfiguraciji treh razredov ima B-747 416 sedežev, A380 pa 555.

• Tako A380 kot B-747 imata dva krova, vendar je zgornji nivo B-747 kratek, medtem ko zgornji nivo A380 poteka po celotni dolžini letala

• Boeing 747-8 predstavlja 50,0 % svoje teže kompozitnih materialov, medtem ko ima A380 le 20 %.