Most proti Culvertu
Vsi poznamo konstrukcijo, imenovano most, ki se uporablja za izogibanje fizičnim oviram, kot so reke ali druge naravne strukture. Most omogoča enostaven prevoz ljudi in vozil z enega območja na drugega, ne da bi se morali soočati z ovirami. Toda situacija postane nejasna, ko govorimo o drugem gradbenem objektu z oznako prepust. Prepust je videti zelo podoben mostu, čeprav je manjši, in ne vključuje ogromnih stroškov, kot so potrebni za izdelavo mostov. Odkrijmo razlike med prepustom in mostom.
Prvič, prepust je narejen za prepuščanje vode skozi območje tako, da naredi krožni ali pravokotni prehod pod strukturo, ne glede na to, ali gre za cesto ali katero koli drugo fizično oviro. Medtem ko so bili v prejšnjih časih prepusti večinoma izdelani iz kamna, je danes za izdelavo prepustov običajno uporabiti cement, jeklo ali celo PVC. Prepust je lahko okrogle oblike (natančneje polkrožne, saj je spodaj pod), lahko pa je pravokotne, elipsaste ali hruškaste oblike. Ko sta dve ali več cevi nameščeni ena ob drugi v prepustu, tako da se velikost poveča na več kot 20 čevljev, se prepust kvalificira kot most. Zaradi poplav je prišlo do številnih nesreč, ki so motile promet nad prepustom, v nekaj primerih pa se je prepust zrušil.
Večina mostov na svetu je zgrajenih nad rekami ali drugimi vodnimi telesi, da omogočajo prehod ljudem in vozilom. Kljub tej podobnosti obstajajo razlike v oblikovanju zaradi razlik v terenu in materialih, ki se uporabljajo za gradnjo mostov. Prepust ima ovojno konstrukcijo s podom, dvema stranicama in streho. Most nima tal in stoji na temeljih vzdolž vodnega telesa.
Kakšna je razlika med Bridge in Culvert?
• Medtem ko se prepusti uporabljajo predvsem za omogočanje prehoda vode čez fizične ovire, so mostovi oblikovani za zagotavljanje prehoda ljudem in vozilom čez velika vodna telesa
• Mostovi nimajo tal, medtem ko imajo prepusti dno in so okrogle, pravokotne, eliptične ali celo kvadratne velikosti
• Kadar je težko razlikovati med prepustom in mostom, je odločilna širina konstrukcije.
