Štiritaktni proti dvotaktnim motorjem
Bencinski in dizelski motorji so na voljo v dvotaktni ali štiritaktni obliki. Hod pomeni gibanje bata, ki je znotraj motorja. Pri dvotaktnih motorjih je samo en takt v vsako smer. Ima tako kompresijski kot tudi izpušni takt. Vendar pa imajo štiritaktni motorji za razliko od dvotaktnih motorjev kompresijske, izpušne in povratne takte za vsakega od teh taktov. Postopek pri dvotaktnih in štiritaktnih motorjih je enak, saj imajo sesalni, kompresijski, zgorevalni (močni takt) in izpušni dogodki. Glavna razlika je v tem, da se pri dvotaktnih motorjih vsi ti štirje dogodki zgodijo v dveh gibih navzgor in dveh hodih navzdol. Toda pri 4-taktnih motorjih se pojavljajo v ločenih taktih. V bistvu so tako dvotaktni kot štiritaktni motorji motorji z notranjim zgorevanjem.
Dvotaktni motor
Kot že ime pove, ima samo dva udarca na cikel; en takt med sesanjem in stiskanjem, drugi pa med zgorevanjem in izpuhom. V dvotaktnem motorju ima 2 odprtini za dovod in izpušne namene. To pomeni, da nima ventilov, tako da ima preprosto strukturo kot štiritaktni motor. Funkcijo ventilov opravljajo bat in ti dve odprtini. Na splošno lahko dvotaktne motorje opazimo v motornih žagah zaradi svoje preproste strukture. Ker so za razliko od 4-taktnih motorjev 2-taktni motorji lažji. In tudi dvotaktni motorji imajo dogodek zgorevanja v vsaki ločljivosti. Zaradi tega ima znatno povečanje moči. Zato je ob upoštevanju teh dveh dejavnikov očitno, da ima večje razmerje med močjo in težo. Hkrati se lahko dvotaktni motorji uporabljajo v kateri koli orientaciji, saj nimajo oljnega korita. Čeprav je za mazanje ročične gredi, sten cilindra in ojnic bolje imeti dober mazalni sistem, dvotaktni motorji nimajo ustreznega mazalnega sistema. Namesto tega uporabljajo mešanico goriva in plina. Zato ustvarja več onesnaženja. Poleg tega se večina dvotaktnih motorjev hitreje obrabi in ima krajšo življenjsko dobo motorja. Kljub temu si je dvotaktni motor pridobil dobro ime na trgu zaradi svojih visokih zmogljivosti in lahke teže.
Štiritaktni motor
Štiritaktni motor ima štiri takte na cikel in to so sesalni, kompresijski, zgorevalni in izpušni. Pri štiritaktnem motorju ima iskra za vsaka dva obrata ročične gredi. Tako, da če primerjamo dva enako velika motorja dvotaktnega in štiritaktnega, je štiritaktni motor za polovico močnejši od dvotaktnega. Vendar ima štiritaktni motor fini sistem mazanja. Zato zdržijo dlje kot dvotaktni motorji. Poleg tega je pri uporabi plina štiritaktni motor učinkovitejši. Zato pride do onesnaženja v majhni količini. Običajno ima štiritaktni motor toliko delov, da je bolj zapleten. Hkrati ima ventile za sesalni in izpušni proces. Ker ima to ventile in namenske sesalne, kompresijske, močne in izpušne takte, je poraba goriva vse boljša. Pri štiritaktnem motorju proizvede več navora pri nizkih vrtljajih.
Kakšna je razlika med dvotaktnimi in štiritaktnimi motorji?
• Štiritaktni motor ima več gibljivih delov kot dvotaktni motor.
• Štiritaktni motor je težji od dvotaktnega.
• Štiritaktni motor je dražji.
• Dvotaktni motor povzroči več onesnaževanja kot štiritaktni motor.
• Dvotaktni motor nima mazalnega sistema, štiritaktni pa ga ima.
• Dvotaktni nima ventilov, štiritaktni pa jih ima.
• Dvotaktni ima krajši motor kot štiritaktni motor.
• Dvotaktni motor porabi več goriva kot štiritaktni.
• Štiritaktni ima manj onesnaženja kot dvotaktni.
• Štiritaktni motor ima visoko kompresijsko razmerje in visoko toplotno učinkovitost.
• Dvotaktni motor ima veliko preprostejšo zasnovo.
