Ključna razlika med običajnim zrakom in dušikom v pnevmatikah je, da običajni zrak v pnevmatikah vsebuje veliko količino dušika in kisika, medtem ko dušik v pnevmatikah vsebuje suh zrak z več dušika, pri čemer je kisik odstranjen.
Zrak je pomemben na več načinov, predvsem za obstoj življenja na Zemlji. Ima pa tudi veliko uporab v tehnologiji. Z zrakom lahko napolnimo pnevmatike, da iz njih dosežemo največji učinek. V ta namen lahko uporabimo običajen zrak ali dušik.
Kaj je normalen zrak v pnevmatikah?
Običajni zrak v pnevmatikah ima enak zrak kot atmosfera, ki vsebuje 78 % dušika, 21 % kisika in 1 % raznih plinov. Čeprav je v tem zraku večja vsebnost dušika, ima še vedno precejšnjo količino kisika. Veliko ljudi ima raje običajen zrak v pnevmatikah, vendar ima zaradi različnih vsebnosti drugih plinov manj enakomeren zračni tlak, njegova vlažnost pa se lahko spreminja glede na relativno vlažnost v ozračju. Vsebnost vode v zraku lahko povzroči tudi nedosledno naravo.
Vsi plini se pri segrevanju ponavadi razširijo in pri ohlajanju skrčijo. Tlak v pnevmatikah narašča in pada s spremembami temperature okolja (za 1 psi na vsako stopinjo Fahrenheita). Zato je pomembno preveriti tlak v pnevmatikah, preden jih segreje sonce, kar lahko povzroči povečanje tlaka v pnevmatikah.
Kaj je dušik v pnevmatikah?
Dušik v pnevmatikah je sestavljen večinoma iz molekul plina dušika. Z drugimi besedami, vsebuje čisti dušik, ki ne podpira vlage ali gorenja. Poleg tega je dušik inerten in vnetljiv plin, ki je suh zrak z odstranjenim kisikom. Ker gre za suh plin, ne zadržuje vlage v pnevmatiki. Na splošno lahko pnevmatike, napolnjene z dušikom, vzdržujejo zračni tlak bolj dosledno, naravno izgubo zračnega tlaka zaradi prepustnosti gume pa je mogoče z uporabo dušika zmanjšati na približno 1/3rd.
Dušik se uporablja predvsem v pnevmatikah za vzdrževanje tlaka v pnevmatikah. Pomembno je, da so pnevmatike v dobrem stanju. Poleg tega so molekule dušika običajno večje od običajnih molekul zraka, kar povzroča manj puščanja iz pnevmatik. Zato dušik ne bo hitro pronical iz pnevmatik, kar pomaga pri boljšem upravljanju avtomobila. Poleg tega obstaja še nekaj prednosti uporabe dušika v pnevmatikah; je varen, podaljša življenjsko dobo tekalne plasti in učinkovitost porabe goriva ter pomaga pri enakomerni obrabi pnevmatik.
Kakšna je razlika med običajnim zrakom in dušikom v pnevmatikah?
Pnevmatike so gumijasti predmeti, po katerih vozijo vozila. Z zrakom lahko napolnimo pnevmatike, da iz njih dosežemo največji učinek. V ta namen lahko uporabimo običajen zrak ali dušik. Ključna razlika med običajnim zrakom in dušikom v pnevmatikah je, da običajni zrak v pnevmatikah vsebuje veliko količino dušika in kisika, medtem ko dušik v pnevmatikah vsebuje suh zrak z več dušika in odstranjenim kisikom. Na splošno lahko pnevmatike, napolnjene z dušikom, bolj dosledno vzdržujejo zračni tlak v primerjavi s pnevmatikami, napolnjenimi z običajnim zrakom.
Naslednja tabela povzema razliko med običajnim zrakom in dušikom v pnevmatikah.
Povzetek – normalni zrak v primerjavi z dušikom v pnevmatikah
Normalen zrak v pnevmatikah je enak zrak kot v ozračju, ki vsebuje 78 % dušika, 21 % kisika in 1 % raznih plinov. Dušik v pnevmatikah je sestavljen večinoma iz molekul dušikovega plina. Ključna razlika med običajnim zrakom in dušikom v pnevmatikah je, da običajni zrak v pnevmatikah vsebuje veliko količino dušika in kisika, medtem ko dušik v pnevmatikah vsebuje suh zrak z več dušika in brez kisika.
