Mahindra Scorpio Vlx AT proti Toyoti Innova
Mahindrin Scorpio Vlx AT in Toyotin Innova sta priljubljena štirikolesna pogona v Indiji. Ti dve luksuzni vozili sta prevzeli številne najnovejše tehnologije in skrbno zasnovali vozili, pri čemer sta dali prednost udobju in varnosti. Elegantna zaobljena Innova in močan Scorpio imata nekatere edinstvene lastnosti, po katerih se razlikujeta na trgu.
Notranjost:
Innova – Vsestranska izraba prostora, ergonomsko oblikovana instrumentna plošča z lesnimi zrni, zračniki za klimatsko napravo v vseh treh vrstah (neodvisni zračniki za 2. in 3. vrsto), avtomatska klimatska naprava, držala za steklenice za vsakega potnika. Ima velik prtljažni prostor zadaj, dvobarvno notranjost, oblazinjenje iz blaga in senčnik z umivalnikom za vse.
Scorpio – Osrednji okvir, IP in konzola so odlično oblikovani z ustreznim prostorom za shranjevanje, dvobarvnim oblazinjenjem iz tkanine, osvetljenim obeskom za ključe, daljinskim odpiračem pokrova goriva na sprednji armaturni plošči in Bluetoothom, ki vam pomaga pri povezovanju z vašim mobilnim telefonom volan in omogoči prostoročno telefoniranje.
Zunanjost:
Innova – 3D sprednja maska, vrhunski večreflektorski žarometi, električno vodeni ORVM, meglenke, bočna zaščitna letev, izrazita zadnja kombinirana svetilka, zadnji brisalci, ročaj na vratih, naklon pokrova motorja za boljšo vidljivost spredaj (4420 mm) in lita platišča.
Škorpijon – ORVM z električnim upravljanjem (zunanja vzvratna ogledala), zadnji odmegljevalec, zadnji brisalci, meglenke, večžariščni reflektorski žarometi, žarometi svetijo nekaj minut po tem, ko zaklenete, osvetljene podnožje, močni odbijači za zaščito karoserija, stranska zaščitna obloga, kljuka vrat za enostaven oprijem, lita platišča.
Ima strešne aerodinamične nosilce za smuči, ki zagotavljajo več prostora za shranjevanje na dolgih potovanjih.
Motor:
Innova – bencinski motor VVT-i (spremenljivo krmiljenje ventilov – inteligenca) je Toyotina nagrajena tehnologija za varčno porabo goriva in nizke emisije. Njegov koeficient upora je 0,35 za boljšo zmogljivost in kilometrino. Dizelski motor uporablja turbo dizelske motorje s skupnim vodom (CRD-4D) s Toyotinim hibridnim sistemom (THS).
Scorpio – motor mHawk uporablja tudi tehnologijo dizelskega motorja s skupnim vodom. Toda motor je 20 % močnejši od Innove in pospeševanje je lahkotno..
Udobje
Innova – Nastavljivi ločeni sedeži s sedežno klopjo zadaj. Vsi sedeži so drsni in nastavljivi, sedeži pa so ergonomsko oblikovani.
Scorpio – Srednja vrsta ima drsne sedeže v 8 sedežih. Posamezni nasloni za roke so na sedežih prve vrste, sredinski naslon za roke na sedežih druge vrste in sedeži so ergonomsko oblikovani.
Obe vozili uporabljata isto tehnologijo vzmetenja.
Varnost
Škorpijon – Dvojni sprednji zračni blazini, protiblokirni zavorni sistem (ABS), sistem za opozarjanje na hitrost in glasovno pomoč, če vrata niso zaklenjena ali varnostni pas ni pripet, zmečkana območja na ključnih točkah absorbirajo večino udarca v primeru trk, neprepustne jeklene palice v vratih, protipožarno oblazinjenje, zložljiv volanski drog, zaščitna ključavnica za otroke, žarometi Bluevision so zasnovani tako, da razbremenijo nočno vožnjo, žarnice Blue Vision zagotavljajo boljšo vidljivost v temi.
Innova – Karoserija, izdelana v skladu s Toyotinim varnostnim standardom, zračni blazini SRS na voznikovi in sovoznikovi strani s 3-točkovnimi varnostnimi pasovi ELR (navijalo z zaklepanjem v sili) za vse potnike, velika kolutna zavora spredaj, protiblokirni zavorni sistem za krmilite zavore v sili in preprečite blokiranje koles, zložljiv volanski drog, okvir visoke togosti, udarni nosilci stranskih vrat, odmegljevalec zadnjega stekla, sistem proti kraji, zaščitna ključavnica za otroke.
| Spec | Škorpijon – Vlx AT | Innova V |
| Proizvajalec | Mahindra | Toyota |
| Design | SUV | Limuzina |
| Celotna dolžina | 4, 430 mm | 4, 580 mm |
| Celotna širina | 1, 817 mm | 1, 755 mm |
| Celotna višina | 1, 975 mm | 1, 770 mm |
| medosna razdalja | 2, 680 mm | 2, 750 mm |
| Oddaljenost od tal | TBU | 176 mm |
| Sprednja tekalna plast | TBU | 1510 mm |
| zadnja tekalna plast | TBU | 1510 mm |
| Teža robnika | TBU | 1675 kg (dizel)1565 kg (bencin) |
| Bruto teža | TBU | 2300 kg ali 2220 kg (bencin) |
| Številka sedežev | 7 ali 8 | 7 ali 8 |
| Radij obračanja | 5,6 m | 5,4 m |
| Kapaciteta rezervoarja za gorivo | 60 litrov, Diesel | 55 litrov dizla ali bencina |
| Vrsta motorja | 2.2L, 4-taktni, 120 KM mHawk CRDe, turbopolnilnik, hladilnik polnilnega zraka |
Dizel: 2KD-FTV, 4 vrstni valji, 16 ventilski DOHC, turbopolnilnik, hladilnik polnilnega zraka Bencin: 1TR-FE, 4 vrstni valji, 16 ventilov DOHC, VVT-i |
| Sistem za gorivo | CRDI |
Dizel: skupni vod (CRDI) Bencin: EFI (elektronski vbrizg goriva) |
| Prostornina motorja | 2, 179 cc |
Dizel: 2494 cc Bencin: 1998 cc |
| Največja moč | [email protected], 000rpm |
Diesel: [email protected] Bencin: [email protected] |
| Največji navor | 29.3 [email protected], 800-2, 800rpm |
Dizel: 20,4 [email protected] Bencin: [email protected] |
| Emisija | Bharat Stage (BS) III | BS IV |
| Vrsta prenosa | 6 hitrost, samodejno | 5 Speed Manual |
| Sprednje vzmetenje | Neodvisna, vijačna vzmet, stabilizator | Dvojna vodila s stabilizatorjem, vijačna vzmet |
| Zadnje vzmetenje | Multilink, vijačna vzmet | Štiričlen, vijačna vzmet |
| Zavora – sprednja | Disk | ventilirani disk |
| Zavora – zadnja | boben | Vodni-zadnji boben |
| Pnevmatike | 235/70 R 16, Tubeless Radial | 205/65 R15 Tubeless Radials |
| Kolesa | 16 palcev | 15 palcev |
| Vzvratno ogledalo | Samodejno | Samodejno |
| Servo volan, električne ključavnice, sprednja in zadnja električna okna | Standardno | Standardno |
| Sprednje meglenke, stranski žarometi | Standardno | Standardno |
| Klimatska naprava, Grelec | Standardno | Samodejni nadzor |
| Parkirni senzor | Da | Da |
| Avdio | 2 DIN AM/FM, CD predvajalnik, Bluetooth, sprednji/zadnji zvočniki, sprednji zvočnik z vgrajenimi visokotonci. | 2 DIN AM/FM, CD predvajalnik z MP3, prostorski zvok s 6 zvočniki, |
| Drugo | Nadzor zvoka in MID stikalo na volanu | Nadzor zvoka in MID stikalo na volanu |
TBU – Bo treba posodobiti
