Reaktivni motor proti raketnemu motorju
Reaktivni in raketni motorji so reakcijski motorji, ki temeljijo na tretjem Newtonovem zakonu. Raketni motor je tudi reaktivni motor z nekaj posebnimi različicami med obema. Potisk obeh je posledica hitrosti izpuha motorja. Izpuh raketnega motorja doseže hitrost zvoka blizu grla šobe, raztezanje v šobi pa hitrost še pomnoži, kar daje hiperzvočni izpušni curek. Reaktivni motor za zgorevanje uporablja zrak in gorivo ter deluje pri podzvočni ali zvočni hitrosti. Reaktivni motor deluje samo v atmosferi, medtem ko lahko rakete delujejo v vakuumu in v atmosferi. Reaktivni motorji jemljejo kisik za zgorevanje iz ozračja, rakete pa imajo svoj kisik.
Raketni motor
Raketni motor ali preprosto »raketa« je nekakšen reaktivni motor, ki uporablja samo pogonsko maso, ki proizvaja plin pod tlakom za oblikovanje svojega hitrega pogonskega curka, ki je usmerjen skozi šobo za ustvarjanje potiska v raketnih motorjih. Večina jih je motorjev z notranjim zgorevanjem in namesto uporabe zunanjih materialov za oblikovanje curka uporabljajo izpušne pline motorjev IC. Največje izpušne hitrosti curkov so iz raketnih motorjev.
Princip delovanja raketnega motorja je razdeljen na tri glavne komponente, ki se nekoliko razlikujejo glede na vrsto uporabljenega pogonskega goriva. Prvič je zgorevanje ali segrevanje pogonskega goriva, ki proizvaja izpušne pline, drugo je pot skozi nadzvočno pogonsko šobo, ki pomaga pospeševati izpušne pline do visokih hitrosti z uporabo toplotne energije samega plina. Nato se motor potisne v nasprotno smer, kot reakcija na tok izpušnih plinov. To zagotavlja boljšo termodinamično učinkovitost na podlagi visokih temperatur in tlakov. To je zato, ker je pri visokih temperaturah tudi zvočna hitrost zelo visoka. Hitrost zvoka je približno sorazmerna s kvadratom temperature izpuha.
Konstrukcija raketnega motorja je odvisna od vrste uporabe pogonskega goriva. Številni motorji so motorji z notranjim zgorevanjem, ki uporabljajo pogonske mase iz mešanice goriva in oksidativnih komponent ali kombinacijo trdnih in tekočih ali plinastih pogonskih goriv. Druga vrsta je segrevanje kemično inertne reakcijske mase z visokoenergijskim virom energije preko toplotnega izmenjevalnika.
Reaktivni motor
Reaktivni motor je sestavljen iz številnih delov, kot so ventilator, kompresor, zgorevalna komora, turbina, mešalnik in šoba. Razpoložljivost in razporeditev teh delov skupaj s pogonskim mehanizmom daje različne vrste reaktivnih motorjev. Motor sesa zrak in ga stisne v kompresorju. Nato se stisnjen in segret zrak pošlje v zgorevalno komoro in se pomeša z gorivom ter zgori. Izpuh se pošlje v turbino, da ustvari potisk za pogon motorja.
Razpoložljivi tipi reaktivnih motorjev so: ramjet, turboreaktivni, turboventilatorski, turbopropelerski in turbo gredni. Principi delovanja vseh motorjev so podobni z naslednjimi izjemami. Pri turboventilatorjih se del stisnjenega zraka dovaja neposredno v turbino. Čeprav se ne segreje kot izpušni plini iz zgorevalne komore, nosi veliko maso zraka in tako prispeva k večjemu deležu skupnega potiska. Pri turbopropelerskih in turboventilatorskih potisk proizvaja tudi propeler. Pri turbo ventilatorju skupni potisk proizvaja propeler, kot ga lahko vidimo pri helikopterjih.
Reaktivni motor proti raketnemu motorju
– Rakete se uporabljajo za vesoljska plovila in izstrelke.
– Reaktivna letala se uporabljajo predvsem v transportni industriji in jih najdemo tudi pri vojaških letalih, letalih, hitrih avtomobilih, čolnih in ladjah. Druge uporabe so v križarskih raketah in zračnih plovilih brez posadke (UAV).
– Raketni motor je energetsko najmanj učinkovit pri reaktivnem.
– Onesnaženje s hrupom je večje pri raketnih motorjih v primerjavi z reaktivnimi motorji.
– Reaktivni motorji so bolj zapleteni kot raketni.
