Verižni pogon proti jermenskemu pogonu
Verižni in jermenski pogon sta mehanizma, ki se uporabljata pri prenosu moči. Izhodna moč iz motorja v obliki navora, ki ga prenaša ročična gred ali os, se prenese na drugo vrteče se telo, kot je os ali kolo, s pomočjo zaprte zanke verige ali jermena. Je eden najpogostejših načinov prenosa moči.
Več o verižnem pogonu
Pri večini mehanizmov na verižni pogon se moč prenaša z uporabo valjčne verige iz kovinskih členov, ki potekajo preko verižnega zobnika. Zob zobnika se prilega luknjam v členih verige. Ko se zobnik vrti zaradi moči motorja ali motorja, veriga premakne tudi gnano kolo na drugem koncu. Verižni pogoni se uporabljajo v motornih kolesih, kolesih in drugih vrstah avtomobilov.
Verige za prenos moči lahko kategoriziramo kot valjčne verige, verige iz inženirskega jekla, tihe verige, snemljive verige in stranske verige z odmikom. Verižni pogoni so prednostni v aplikacijah iz naslednjih razlogov. Verižni pogoni nimajo zdrsa med zobmi verižnika in verigo, raztegljivost verige pa je minimalna z visoko stopnjo upogiba. Zato se lahko verižni pogoni uporabljajo za pogonski mehanizem, ki deluje pri visokih obremenitvah.
Pričakovana življenjska doba verižnih pogonov je daljša tudi zaradi lastnosti materiala (ustrezne zlitine) in zmožnosti uporabe mazanja (kot je olje ali mast). Verižni pogoni se lahko uporabljajo v ekstremnih situacijah in težkih okoljih, kjer lahko drugi sistemi odpovejo. Kovinska struktura mu daje sposobnost, da prenese višje temperature in vlažne pogoje. Nanj ne vpliva prisotnost umazanije, blata ali drugih onesnaževalcev v sistemu; torej zanesljiv.
Z vidika vzdrževanja je mogoče komponente verižnih pogonov, ki zahtevajo zelo grobo servisiranje, zamenjati in servisirati brez razstavljanja drugih komponent.
Pomanjkljivost verižnih pogonov je njihova izključenost iz mehanizmov natančnega delovanja. Verižni pogoni povzročajo veliko hrupa (toda tihe verige povzročajo manj hrupa). Verižniki se podaljšajo in deformirajo zaradi obrabe členka in naležne površine zobnika. Fleksibilnost verige je omejena samo na eno ravnino in se lahko uporablja samo v strojih z relativno nizko hitrostjo.
Več o jermenskem pogonu
Zanka, ki je narejena iz prožnega materiala in se uporablja za prenos moči, je običajno znana kot jermenski pogon. Pasovi se lahko uporabljajo tudi za sledenje relativnega gibanja in kot vir gibanja (tekoči trakovi).
Delovanje jermenskega mehanizma vključuje dva ali več jermenic, kjer je jermen napeto ovit okoli njih, jermenice pa so povezane s pogonskim in gnanim mehanizmom. Zaradi prožne narave materiala jermena je mogoče jermenice razporediti tako, da se vrtijo v različnih ravninah in se vrtijo v nasprotnih smereh.
Jemenski pogoni so postali idealna izbira za mehanizme za prenos moči zaradi naslednjih prednosti. Jermeni za prenos moči niso mazani in vzdrževanje je minimalno. Ima višjo natezno trdnost in lahko prenese nenadne spremembe obremenitev ter duši tresljaje. Delovanje je gladko in tiho. Izdelava jermenic je cenejša od verižnikov, zato cenejši.
Čeprav imajo jermenski pogoni številne prednosti, imajo naslednje pomanjkljivosti. Zlomljenih jermenov z neskončno zanko ni mogoče popraviti in jih je treba zamenjati. Tudi spremembe obremenitve ali napetosti lahko povzročijo zdrs. Ne morejo delovati v ekstremnih situacijah, saj je material občutljiv na temperaturo, vlaga pa zmanjšuje trenje kontaktne površine, ki povzroča zdrs. Prav tako ni mogoče prilagoditi dolžine jermenskih pogonov.
Kakšna je razlika med verižnim in jermenskim pogonom?
• Jermenski pogoni so izdelani iz polimerov, verige pa iz zlitin.
• Verižni pogoni lahko delujejo pri visokih temperaturah in v vlažnih pogojih, jermenski pogoni pa ne.
• Jermenski pogoni niso namazani, medtem ko so verižni pogoni namazani.
• Jermenski pogoni so podvrženi zdrsu, medtem ko verižni pogoni nimajo zdrsa.
• Verižni pogoni uporabljajo zobnike, medtem ko jermenski pogoni uporabljajo jermenice.
• Verižni pogon lahko deluje pri visokih obremenitvah, medtem ko lahko jermenski pogon deluje pri visokih hitrostih.
• Jermenski pogoni so tihi, medtem ko so verižni pogoni hrupni.
